Como que o concretizar de um sonho de um apaixonado pelo mundo automóvel, foi por ocasião do Salão do Automóvel de luxo de Viena, mostrado ao público pela primeira vez o Beck LM 800, um super-desportivo de origem Suíça.
Oriundo de um pequeno construtor Suiço, especializado na produção de pequenas séries de automóveis desportivos, o Beck LM 800 inspira-se na tecnologia empregue nos monolugares de Formula 1, com a adopção de um chassis monocoque, a suspensão controlada electronicamente ou mesmo na sua estética... As imagens divulgadas pelo pequeno construtor Suíço remetem-nos para um super-desportivo, que teve no seu caderno de encargos as imagens de monolugares de Formula 1, particularmente ao nível da dianteira e nos protótipos que participaram aos longo das ultimas décadas nas provas de resistência como as 24 Horas de Le Mans.
A sua construção é muito similar à de um Formula 1. Dispõe de um chassis monocoque, concebido com o recurso a materiais compósitos, como o kevlar, bem como o aluminio, magnésio ou o titânio, aumentando a segurança dos ocupantes e a rigidez do chassis. Refira-se que, com condutor (80kg) e depósito de combustível cheio (120 litros) incluído, o peso ascende aos 900 kg. Como nos Formula 1, o chassis encontra-se equipado com um sistema hidráulico activo electronicamente controlado, que reage á telemetria.
Produzido especialmente para este modelo, o motor V8 biturbo de 4,2 litros debita na sua versão intermédia mais de 650 cavalos e 900 Nm de binário às 5000 rpm, transmitidos às rodas traseiras através de uma caixa sequencial de 7 velocidades, com comandos no volante. Como demonstração da polivalência do chassis, o cliente pode escolher diversas configurações de motor, que vão desde uma potência de 550 cavalos, até aos 1000 cavalos. Na variante standard (650 cavalos), estima-se que o Beck LM 800 acelere dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos, dos 0 aos 200 km/h em 7 segundos e chegue aos 354 km/h de velocidade máxima.
Este construtor vai buscar a sua denominação a René Beck, personalidade com mais de 20 anos de história na construção de protótipos e veículos, que desde novo, tem como lema: "Começar no ponto onde os outros começaram a desistir".
Oriundo de um pequeno construtor Suiço, especializado na produção de pequenas séries de automóveis desportivos, o Beck LM 800 inspira-se na tecnologia empregue nos monolugares de Formula 1, com a adopção de um chassis monocoque, a suspensão controlada electronicamente ou mesmo na sua estética... As imagens divulgadas pelo pequeno construtor Suíço remetem-nos para um super-desportivo, que teve no seu caderno de encargos as imagens de monolugares de Formula 1, particularmente ao nível da dianteira e nos protótipos que participaram aos longo das ultimas décadas nas provas de resistência como as 24 Horas de Le Mans.
A sua construção é muito similar à de um Formula 1. Dispõe de um chassis monocoque, concebido com o recurso a materiais compósitos, como o kevlar, bem como o aluminio, magnésio ou o titânio, aumentando a segurança dos ocupantes e a rigidez do chassis. Refira-se que, com condutor (80kg) e depósito de combustível cheio (120 litros) incluído, o peso ascende aos 900 kg. Como nos Formula 1, o chassis encontra-se equipado com um sistema hidráulico activo electronicamente controlado, que reage á telemetria.
Produzido especialmente para este modelo, o motor V8 biturbo de 4,2 litros debita na sua versão intermédia mais de 650 cavalos e 900 Nm de binário às 5000 rpm, transmitidos às rodas traseiras através de uma caixa sequencial de 7 velocidades, com comandos no volante. Como demonstração da polivalência do chassis, o cliente pode escolher diversas configurações de motor, que vão desde uma potência de 550 cavalos, até aos 1000 cavalos. Na variante standard (650 cavalos), estima-se que o Beck LM 800 acelere dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos, dos 0 aos 200 km/h em 7 segundos e chegue aos 354 km/h de velocidade máxima.
Este construtor vai buscar a sua denominação a René Beck, personalidade com mais de 20 anos de história na construção de protótipos e veículos, que desde novo, tem como lema: "Começar no ponto onde os outros começaram a desistir".
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