Há 33 anos atrás, por ocasião do Salão de Genebra, a Volkswagen apresentou ao público o histórico Scirocco, um dos mais representativos desportivos da marca Alemã. Agora, e depois da Volkswagen ter anunciado o sucessor deste coupe desportivo, a marca Alemã revela o concept Iroc, antecipando a nova geração do Scirocco a ser construído na Auto-Europa.
Mesmo a sua cor verde metalizado denominada "Viper Green" evoca o Scirocco, o qual passou a contar com esta cor na sua gama em 1976.
Com 4,240 mm de comprimento, mais 36 mm comparativamente ao Golf, 10 cm mais comprido entre eixos e 79 mm mais curto que o Golf, o Iroc Concept apresenta linhas marcantes e dinâmicas, denunciando uma nova filosofia do futuro da marca. A dianteira super agressiva, tem como principal protagonista a enorme entrada de ar central circundada por um aro trapezoidal em cromado dando origem ao formato das ópticas rasgadas, capot e entradas de ar inferiores, colocadas nos extremos da carroçaria. O tecto panorâmico prolonga-se até ao deflector traseiro onde se vislumbra um formato mais próximo de hatchback de alta performance que de um típico coupé. As jantes de liga leve de 19 polegadas e a reduzida superfície vidrada lateral conferem uma desportividade e robustez acrescida às suas linhas vincadas.
No interior, o Iroc dispõe de 4 lugares revelando um design claramente inspirado na competição para o que contribui os bacquets e volante desportivo. O capot esconde uma nova evolução da tecnologia TSi, com o conhecido motor de1,4 litros a debitar 210 cavalos de potência, podendo no entanto receber motores FSi de 150 cavalos, revelando um espírito desportivo mas também funcional.
Texto: Autoportal
Mesmo a sua cor verde metalizado denominada "Viper Green" evoca o Scirocco, o qual passou a contar com esta cor na sua gama em 1976.
Com 4,240 mm de comprimento, mais 36 mm comparativamente ao Golf, 10 cm mais comprido entre eixos e 79 mm mais curto que o Golf, o Iroc Concept apresenta linhas marcantes e dinâmicas, denunciando uma nova filosofia do futuro da marca. A dianteira super agressiva, tem como principal protagonista a enorme entrada de ar central circundada por um aro trapezoidal em cromado dando origem ao formato das ópticas rasgadas, capot e entradas de ar inferiores, colocadas nos extremos da carroçaria. O tecto panorâmico prolonga-se até ao deflector traseiro onde se vislumbra um formato mais próximo de hatchback de alta performance que de um típico coupé. As jantes de liga leve de 19 polegadas e a reduzida superfície vidrada lateral conferem uma desportividade e robustez acrescida às suas linhas vincadas.
No interior, o Iroc dispõe de 4 lugares revelando um design claramente inspirado na competição para o que contribui os bacquets e volante desportivo. O capot esconde uma nova evolução da tecnologia TSi, com o conhecido motor de1,4 litros a debitar 210 cavalos de potência, podendo no entanto receber motores FSi de 150 cavalos, revelando um espírito desportivo mas também funcional.
Texto: Autoportal
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