Preview do Salão de Frankfurt

O salão de Frankfurt irá abrir as portas somente em setembro, mas já se adivinham novidades. Apesar de se esperar pelas novidades das principais marcas como a Audi, BMW, Ferrari, Jaguar, Infiniti, Mercedes-Benz e da Porsche, também existem novidades e apostas de outras marcas.

As principais novidades esperadas são:

Alfa Romeu Giulia - A aposta da Alfa Romeu para competir contra o BMW serie 3. Terá um motor V6 criado pela Ferrari.

Bentley Bentayga - Após as inúmeras spy shots que já circulam na net, neste salão a Bentley provavelmente irá mostrar o seu SUV

Ferrari 488 GTS - O descapotável da Ferrari terá um motor V8 twin turbo com 660cv

Lamborghini Huracan Spider - Apesar de a versão normal ter sido lançado este ano, o descapotável do Huracan aparenta ser simplesmente espectacular.

São esperadas inúmeras ouras novidades , mas conforme se forem sabendo irei dando informações.

Ferrari California Spider com 500cv by Edo Competition

Está simplesmente espectacular este Califórnia Spider da Edo Competitions.
Foi modificado no seu motor V8 4.3L, a ECU foi calibrada e foi desenhado um novo sistema de escape. Resultado final, mais 40 cv, que a versão original da Ferrari.
Como opções, estão agora disponíveis, variadas jantes de 20" e 21" e também umas molas que permitem rebaixar o Califórnia em 35mm, assim como um sistema de suspensão desportiva.
Ainda é possível escolher alterações a nível de interior, mas a Edo C., diz que isso já vai ao encontro do gosto pessoal de cada um.

Video: Ferrari California GT

Enquanto a Ferrari não lança um video com o novo California GT a rolar, aqui fica um teaser do site da marca em que se ouve o V8 em aceleração.

Ferrari revelou oficialmente o California GT

A Ferrari revelou oficialmente o seu novo modelo, o Ferrari California, mostrando fotografias oficiais do mesmo.
O novo coupe conta com um motor V8 de 4,3 litros, gerando 460 cavalos as 7500 rpm.
O V8 montado pela primeira vez num Ferrari, numa posição dianteira, permite a este acelerações dos 0 - 100 km/h em menos de 4 segundos.
O carro será mostrado oficialmente no Salão de Paris em setembro proximo. Até lá, veja as fotografias.

Contagem Decrescente para mostra do Ferrari

Faltam pouco mais de 10 horas para o novo Ferrari ser apresentado em Maranello.
O site está muito bom, veja aqui o site da Ferrari.

Video: Ferrari Enzo vs SLK 55 AMG com motor do SLR

ambos os carros partiram a cerca de 120km/h, quem acha que poderá ganhar? Veja o video e descubra.

Ferrari 599 GTB by Edo

A Edo Competition é um dos preparadores mais discretos, privilegiando as modificações mecânicas em detrimento da exuberância estética. Ao contrário de outros preparadores, a Edo Competition procede a pequenas alterações exteriores que passam por cores que não são disponibilizadas nos catálogos das marcas como o branco num Ferrari 599 GTB, a última realização deste preparador Alemão.
Já no que diz respeito à questão mecânica, as novidades neste 599 GTB são muitas, ainda que o preparador não tenha anunciado mais detalhes, que não seja alterações como a inclusão de novos escapes, suspensões e unidades de controlo reprogramada, isto porque esta preparação ainda não está concluída. Para "matar" a curiosidade ficam as primeiras fotos do 599 GTB by Edo Competition.

in Auto Portal

Ferrari F360 FEIOOO!!!!

Mas como é possivel alguem fazer isto a um carro destes? Começando na cor horrivel, passando pelos farolins traseiros, aquele aeleron que mais parece uma prateleira e aquelas jantes brancas... que dizer deste aglomerado de coisas horriveis? Admito que não sou fã de Ferrari's mas isto também é demais...

Ferrari F430, um belo carro em belas chamas

A imagem do Ferrari F430 a arder de certeza que deu um belo espectáculo aos utentes da via rápida de South Luzon, nas Filipinas. Alguma ideia de como isto aconteceu?

Ferrari F430 Scuderia

O novo modelo da Ferrari a ser apresentado no salão de Frankfurt, afinal é um novo F430 Scuderia, e não o Stradalle ou o Dino como se estava a espera. O novo Scuderia é essencialmente 100kg mais leve que o F430 normal devido a uma exaustiva dieta para perder peso. Os 430 Scuderia irão apresentados por Michael Schumacher setembro no Salão de Franckfurt, onde a este se juntam o Coupe e o F430 Spyder.

O motor é um V8 com 4.3cc com turbo o que aumenta logo a sua potencia para uns belos 510cv ás 8.500rpm e um peso de 1250kg, o que no total dá uma numa relação peso-potencia de 2,45kg/cv.

Outras diferenças entre este modelo e o F430 normal serão uma nova linha de escape, pois o Scuderia tem as saidas de escapes mais levantadas que o F430. Um novo sistema de tração que combina o diferencial electrónico E-Diff e o novo sistema de controlo de estabilidade F1-Trac num unico sistema integrado. Obviamente também não podia falta a nova caixa F1 Superfast em que se reduz o tempo de passagem de mudanças para 60 milisegundos

Ferrari Aurea Berlinetta

Baseado no Ferrari 360 Modena, o Aurea foi criado pela DGF Design, com a intenção de criar um carro normal com tecnolofia de F1. Vamos ver no que isto da. Mas que e bonito la isso ninguem pode negar.

Ferrari F430 Challange Stradale

Um Ferrari F430 foi fotografado com camuflagens perto do circuito de Nurburgring na Alemanha. As suas saidas de escape ligeiramente acima do amortecedor traseiro indicam que não é o modelo normal, mas sim, provavélmente a versão Stradale do F430, que so deveria ser revelado no salão de Frankfurt em setembro próximo. As caratceristicas chave neste modelo são a redução no seu peso, na ordem dos 100 kg, resultantes na subsituição de algumas peças originais por outras em fibra de carbono. Os engenheiros com esta redução no peso esperam elevar a potencia do Stradale para os 520 cv. As imagens mostram camuflagens sobre o para choques frontal e tambem nas entradas de ar traseiras, o que sugere que estas irão se diferentes do F430 normal. As abas das rodas tambem parecem ser mais alargadas o que da a entender que este carro irá ser todo ele mais alargado. Mais imagens poderão ser vistas AQUI

Ferrari azul turquesa?

Epa um Ferrari azul ainda se aguenta, um verde? bom custa a engolir mas engole-se, agora um turquesa? Por amor de Deus, e só de pensar que o dono deste Ferrari gastou nao se sabe quantos milhares de petroleo-dolares para pintar o carro nesta cor, no minimo, nojenta. Coitado deste 599 GTB até da dó...

Ferrari mais caro de sempre.

Não bateu o record do Bugatti Type 41 Royal Sports Coupe de '31 em 1987 com um valor de 11 milhões de dólares. Mas ficou como o Ferrari mais caro de sempre quando trocou de mão no recente leilão da Sotheby, o Ferrari 330 TRI/LM Testa Rosa Spyder de 1962 foi vendido a um licitador anónimo que efectou a sua oferta por telefone, no valor de €6,250,000 !!!

Ferrari 600 GTO

Depois do exclusivo e soberbo Ferrari P4/5, construído a pedido para James Glickenhaus, a Pininfarina vai mostrar em Frankfurt um novo Ferrari, especialmente concebido para um cliente Norte-Americano. Com base no 599 GTB, a Pininfarina projectou o Ferrari 600 GTO, um desportivo de elevada performance, com uma carroçaria inteiramente em fibra de carbono, com o objectivo de conseguir uma redução de peso na ordem dos 285 kg, o que aliado a uma suspensão redesenhada, alterações aerodinâmicas e um downforce vertical optimizado em quase 25% a uma velocidade de 200 km/h, denunciam uma dinâmica aprimorada, e sinonimo perfeito da denominação GTO, que recorde-se significa Gran Turismo Omologato.
Segundo alguns rumores, o cliente Norte-Americano não encomendou apenas um exemplar, mas antes três 600 GTO, com o objectivo de ressuscitar o Ferrari North American Race Team (NART), que no final dos anos 50 competia em diversas provas com os mais exclusivos modelos da Ferrari. Quanto a imagens só apenas semanas antes do Salão Automóvel de Frankfurt.

A Ferrari de amanhã

Não é à toa que a Itália é o país dos estúdios de design automotivo . É lá que estão sediados verdadeiros mitos do “estilo sobre rodas”, como a Italdesign e a Pininfarina. Esta última prepara mais uma surpresa para breve, uma versão futurista da Enzo Ferrari. Fotos do protótipo apareceram na Europa esta semana e mostram uma Ferrari irreconhecível. Chamada de 612 4/5, a máquina italiana recebeu uma nova carroceria de fibra de carbono extremamente aerodinâmica. O cockpit é coberto por uma carenagem escura cujo os retrovisores estão fixados numa posição elevada, assim como as saídas do escapamento. A inspiração para criar a 612 4/5 veio de outra Ferrari histórica, a 330 P4, de 1967. O problema da conversão é o custo – acredita-se que a Pinifarina tenha investido cerca de 2 milhões de euros, o que restringe o trabalho apenas a bilionários colecionadores. Deverá valer a pena: embora ainda não existam dados técnicos oficiais, os boatos dão conta que a obra-prima da Pininfarina ultrapasse 400 km/h. Na minha opinião o carro esta simplesmente espectacular.

Ferrari FXX

Não pode circular na via pública. Nem participar em corridas. A sua produção deverá rondar não mais do que 20 unidades. Com 800 cv, e custando 1,5 milhões de euros antes de impostos, o FXX é uma evolução do Enzo para aqueles clientes da Ferrari que pretendam tornar-se em verdadeiros pilotos de testes.
Os mais afortunados, dotados e fiéis clientes da Ferrari têm à sua disposição uma proposta verdadeiramente única. Segundo o próprio construtor, trata-se do GT mais evoluído alguma vez construído pela Ferrari. Custando 1,5 milhões de euros (antes de impostos), apenas verão a luz do dia cerca de 20 unidades, destinadas a clientes especialmente seleccionados. Do pacote de aquisição fazem ainda parte sessões de esclarecimento e trocas de impressões com Michael Schumacher, Rubens Barrichelo,e a equipa de pilotos de testes profissionais da marca. O nome deste sonho? FXX. Tem por base o V12 de 6262 cc do Enzo, capaz de oferecer 800 cv/8500 rpm, e a caixa de velocidades provém directamente da F1, sendo capaz de efectuar trocas de relações em menos de 100 milésimos de segundo. Os pneus, desenvolvidos especialmente pela Bridgstone para o efeito, são slicks de 19". Específico do FXX é também o poderoso sistema de travagem de origem Brembo, dotado de discos de travões cerâmicos.


A aerodinâmica é de tal forma apurada que o FXX anuncia ser capaz de proporcionar uma downforce 40% superior à de qualquer outro modelo da Ferrari - Enzo incluído! E o deflector traseiro regulável pode mesmo ser configurado em função da pista onde o modelo seja utilizado. Não menos importante, um sofisticado sistema de telemetria monitoriza, em tempo real, nada menos do que 39 parâmetros dinâmicos, informação que posteriormente será analisada pelos especialista da Ferrari, e discutida com os clientes, por forma a manter o FXX sempre actualizado.Feito à medida Mais do que um inacreditável automóvel, o FXX é todo um conceito de desportividade ao mais alto nível. Quem o adquirir terá direito a um curso de condução desportiva ministrado por pilotos profissionais, a ter lugar em Fiorano, o circuito onde a Ferrari realiza os mais importantes testes aos seus monolugares de Fórmula 1. Banco e pedais serão construídos à medida de cada cliente, podendo mesmo requerer-se, a pedido, a instalação de um banco para o passageiro... "Chave na mão", e habilitações obtidas, os proprietários do FXX poderão, depois, participar nos vários eventos internacionais que a Ferrari promete organizar para este modelo nos próximos dois anos. Corridas nas quais a assistência aos veículos poderá ser prestada por uma equipa oficial de técnicos da marca. No entretanto, é sempre possível participar em sessões privadas em qualquer pista do planeta - já que o FXX não está homologado para circular na via pública, e o contrato de aquisição impede a sua participação em qualquer prova desportiva. Quem o pretender, pode ainda manter o seu FXX em Maranello: a própria Ferrari se encarregará de o transportar directamente para qualquer pista europeia, mediante a necessária compensação financeira... Actualmente, o FXX encontra-se na fase inicial dos seus testes dinâmicos definitivos em Fiorano. A entrega das primeiras unidades está prevista para o final deste ano e, até lá, um comité especial encontra-se a analisar as várias propostas de compra já recebidas pela Ferrari, por forma a definir quem serão os cerca de vinte felizardos compradores.

in Automotor

Ferrari Enzo

O Enzo Ferrari é um superesportivo da Ferrari que recebe o nome do criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari. O carro foi construído com tecnologias usadas na Fórmula 1 e um sistema de aerodinâmica que levanta um pequeno spoiler e flaps quando em alta velocidade, criando sustentação para nao deixá-lo decolar. possui um motor 6.0 V12 com 48 válvulas(2 de admissão e 2 de axaustão por cilindro). Foi nomeado em 2004, pela Sports Car International, o número 3 da lista de melhores carros esportivos dos anos 2000 perdendo apenas para o Porsche Carrera GT e o Ford GT.

Tem um motor com 12 cilindros em "V" a 65°, 4 válvulas por cilindro, 6.000 cc, debita 660cv e atinge uma velocidade máxima de 350km/h.