O salão de Frankfurt irá abrir as portas somente em setembro, mas já se adivinham novidades. Apesar de se esperar pelas novidades das principais marcas como a Audi, BMW, Ferrari, Jaguar, Infiniti, Mercedes-Benz e da Porsche, também existem novidades e apostas de outras marcas.
As principais novidades esperadas são:
Alfa Romeu Giulia - A aposta da Alfa Romeu para competir contra o BMW serie 3. Terá um motor V6 criado pela Ferrari.
Bentley Bentayga - Após as inúmeras spy shots que já circulam na net, neste salão a Bentley provavelmente irá mostrar o seu SUV
Ferrari 488 GTS - O descapotável da Ferrari terá um motor V8 twin turbo com 660cv
Lamborghini Huracan Spider - Apesar de a versão normal ter sido lançado este ano, o descapotável do Huracan aparenta ser simplesmente espectacular.
São esperadas inúmeras ouras novidades , mas conforme se forem sabendo irei dando informações.
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Alfa Romeu 8 c Competizione já tem preço.
O preço do Alfa 8C já foi confirmado. Custara a modiaca quantia de 159.300 euros.
Os primeiros carros serão entregues no final deste ano, e a Alfa anunciou também que os últimos 99 exemplares dos 500 carros contruidos terão especificações especiais para os EUA, de modo a Alfa Romeu entrar num mercado em que já não está presente desde 1995.
Alfa Romeu 8C Competizione Spider com luz verde para produção
Depois de confirmar a produção do 8C Competizione, a Alfa Romeo já veio anunciar o mesmo para a variante Spider, do mais desejado desportivo da marca Transalpina dos últimos anos.
Produzido em edição limitada, o 8C Competizione Spider e à semelhança da variante fechada vai estar dotado de um motor V8 de 4,7 litros com 450 cavalos de potência e prestações ao nível do seu preço, que será muito elevado. Segundo rumores entretanto surgidos, o preço nunca será inferior a 250 mil euros. Como comparação, para Espanha estima-se que este desportivo venha a ter um preço na ordem dos 230 mil euros.
In Auto Portal
Produzido em edição limitada, o 8C Competizione Spider e à semelhança da variante fechada vai estar dotado de um motor V8 de 4,7 litros com 450 cavalos de potência e prestações ao nível do seu preço, que será muito elevado. Segundo rumores entretanto surgidos, o preço nunca será inferior a 250 mil euros. Como comparação, para Espanha estima-se que este desportivo venha a ter um preço na ordem dos 230 mil euros.
In Auto Portal
Alfa Romeu GT " Blackline"
A Alfa Romeo lançou o GT «Blackline», uma nova edição limitada destinada aapenas aos clientes do Reino UnidoOs clientes britânicos da Alfa Romeo podem agora adquirir uma nova edição do GT, desta feita denominada «Blackline». Tal como o nome indica, esta edição do GT distingue-se pela predominância do preto, tanto na carroçaria, em cor metalizada, como pelos bancos desportivos, também negros, e em pele. Jantes de liga leve de 18 polegadas e pedais em alumínio, completam o aspecto desportivo deste modelo, que proõe como motorizações os blocos 2.0 JTS e 1.9 JTDM.
Alfa Romeu Brera
A pedido de várias famílias, cá está o Brera. Quando foi apresentado como protótipo há 3 anos atrás, ficou no ar a questão se seria apenas mais um concept, ou se passaria à realidade com um modelo comprável. E mesmo se chegasse ao público, até que ponto a Alfa seria capaz de manter aquele design. E parece que a Alfa conseguiu. As única coisas que foram alteradas foram as portas que no concept abriam para cima e neste abrem da forma convencional, e as ópticas frontais que agora usam os 3 circulos individuais, já usados no 159. Aliás, este poderia muito bem ser chamado de 159 Coupe já que usa a mesma plataforma, mas optaram por um nome diferente. Sendo um Coupe na configuração 2+2, os lugares traseiros mostram-se quase impossíveis de usar, mesmo para uma criança. Isto porque a distância entre eixos foi reduzida em 17.5cm em relação ao 159. No entanto a mala é generosa, com uns 300 litros de capacidade ou 600 litros se dobrarmos os bancos traseiros que para quase nada servem. O resto do interior é idêntico ao já encontrado no 159.
Mas passemos ao motor. Existem três opções, duas a gasolina e uma a gasóleo. A gasolina temos o muito apetecível 3.2l JTS V6 Q4 de 260 cavalos. Sendo o único modelo com tracção integral, é o indicado para todo o tipo de situações, e é um sistema algo avançado que é capaz de atribuir diferentes potências a cada eixo. Depois temos, ainda a gasolina mas com tracção frontal, o 2.2l JTS com 185 cavalos. A gasóleo a única opção é o 2.4l JTDm de 5 cilindros que produz 200 cavalos. Todos têm caixa de 6 velocidades. Está a ser reportado por essa net fora que este é o Alfa com melhor condução de sempre, com tudo no sitio. Aderência, direcção informativa, potência e uma banda sonora de luxo. Isto claro, se se optar pelo V6, que tem tanto de bom como de gastador, quase sendo possível ver o ponteiro da gasolina a descer quando em altas rotações...
Mas passemos ao motor. Existem três opções, duas a gasolina e uma a gasóleo. A gasolina temos o muito apetecível 3.2l JTS V6 Q4 de 260 cavalos. Sendo o único modelo com tracção integral, é o indicado para todo o tipo de situações, e é um sistema algo avançado que é capaz de atribuir diferentes potências a cada eixo. Depois temos, ainda a gasolina mas com tracção frontal, o 2.2l JTS com 185 cavalos. A gasóleo a única opção é o 2.4l JTDm de 5 cilindros que produz 200 cavalos. Todos têm caixa de 6 velocidades. Está a ser reportado por essa net fora que este é o Alfa com melhor condução de sempre, com tudo no sitio. Aderência, direcção informativa, potência e uma banda sonora de luxo. Isto claro, se se optar pelo V6, que tem tanto de bom como de gastador, quase sendo possível ver o ponteiro da gasolina a descer quando em altas rotações...
Alfa Romeo 8c
A Alfa Romeo vai voltar aos velhos tempos. No Salão de Paris, que abre suas portas no próximo dia 30, a tradicional marca italiana vai apresentar a versão final do esportivo 8C Competizione, que surgiu como carro-conceito no Salão de Frankfurt de 2003. Estão de volta a tração traseira e o motor V8. O 8C Competizione tem plataforma e conjunto motriz da Maserati, que, como a Alfa Romeo, pertence ao grupo Fiat. Suas linhas são praticamente iguais às do protótipo, com pára-lamas abaulados, capô longo e traseira curta. O teto tem suave caída e janelas em formato de elipse. O vidro traseiro é oval. A inspiração veio de Alfa clássicos, como o Giulia TZ e o 33 Coupé Stradale.Na dianteira os faróis guardam três refletores e, do Cuore, partem dois vincos que sobem pelo capô. Na traseira a simplicidade do par de lanternas circulares compotas por leds é o destaque. O 8C tem 4,27 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,25 m de altura. Há amplo uso de fibra de carbono na carroceria. Não foram reveladas fotos do interior. O conjunto motriz adota um motor 4.7 V8 (oito cilindros em “V”) de alumínio, capaz de desenvolver 450 cv de potência e 47,9 kgfm de torque a 4.750 rpm. A caixa de câmbio automática tem seis velocidades e opção de trocas manuais por pás atrás do volante e cinco programas de funcionamento.Nos anos 30 e 40, o nome 8C já foi utilizado pela Alfa Romeo para batizar os modelos equipados com motores de oito cilindros. Já o “sobrenome” Competizione é uma homenagem ao 6C 2500 Competizione com que Juan Manuel Fangio participou das Mil Milhas de 1950.
A Alfa Romeu criou um site exclusivo para o 8c http://www.8c.alfaromeo.it/
É claro que a empresa iria fazer isso, pois o modelo é a promessa de boas vendas para os próximos anos. O site é muito bem feito, com animações em Flash e fotos que ainda não tinham sido vistas, são inéditas.
Lá você vai ver detalhes da performance do carro e um vídeo muito fera do Competizione 8C em ação, fazendo uns drifts em curvas embaixo do sol italiano.
Você também pode ver como o carro ficaria em outras cores, além do vermelho, como amarelo, etc. O interior em couro pode ser preto, vermelho ou de cor natural do couro.
Lá você vai ver detalhes da performance do carro e um vídeo muito fera do Competizione 8C em ação, fazendo uns drifts em curvas embaixo do sol italiano.
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